경기 버스 파업 위기 넘겼다…임단협 극적 타결로 정상 운행

새벽까지 이어진 진통 끝에 도출된 합의안

경기도 버스 업계의 노사 관계가 파업 위기를 넘기고 극적으로 안정세를 찾았다. 한국노총 전국자동차노동조합연맹 경기지역자동차노동조합과 사용자 측은 수원시 영통구 소재 경기지방노동위원회에서 마지막 조정회의를 진행한 결과, 이날 오전 2시 32분을 기점으로 임금 및 단체협약 조정안에 최종 합의했다.

이번 타결로 인해 노조가 사전에 예고했던 총파업 계획은 전격 철회되었다. 이에 따라 수원과 용인, 고양, 성남 등 경기도 내 29개 업체가 운영하는 시내버스와 광역버스를 포함해 총 4,130대(854개 노선)의 차량은 이날 첫차 시간부터 차질 없이 평상시와 같이 운행될 예정이다.

임금 인상률 3.2% 합의와 서울 버스 격차 과제

협상은 전날 오후 3시부터 시작되었으나 양측의 견해 차이가 팽팽하게 맞서며 난항을 겪었다. 자정으로 예정됐던 조정 시한은 사측의 요청에 따라 오전 3시까지 연장되었으며, 노사는 정회와 속개를 반복하는 치열한 공방 끝에 극적으로 절충안을 마련했다. 양측은 올해 준공영제(공공관리제)와 민영제 노선의 임금을 각각 3.2%씩 인상하기로 결정했으며, 인상분에 대한 소급분은 내년 2월 말에 지급하기로 뜻을 모았다.

가장 큰 갈등 요인이었던 ‘서울 지역 버스 노조와의 임금 격차 해소’ 문제는 이번 협상에서 즉각적인 해결을 보지 못하고 향후 논의 과제로 남겨졌다. 당초 노조 측은 서울 버스 통상임금 소송 결과와 과거 노사정이 합의한 ‘2026년 1월 1일 서울 버스 동일임금’ 원칙을 근거로 준공영제 21.56%, 민영제 30% 수준의 임금 인상을 강력히 요구해 왔다. 반면 사측은 경기도의 재정 상태가 악화된 점을 들어 이에 대해 난색을 표하며 대립해 왔다.

경기도 재정 고려한 노조의 양보와 약속

막판 협상 과정에서 노조는 경기도의 어려운 재정 상황을 수용하여 올해 인상률 요구치를 낮추는 결단을 내렸다. 대신 서울 버스의 통상임금 문제가 정리되는 시점에 맞춰 동일한 임금 수준을 보장받겠다는 점에 대해 사측과 경기도로부터 전향적인 답변과 진정성 있는 약속을 받아내며 협상을 타결 지었다.

노조 관계자는 수도권 내 임금 격차를 단번에 해소하지 못한 부분에 대해서는 아쉬움을 표하면서도, 경기도의 재정 여건을 고려해 노조가 한발 물러선 점을 언급했다. 또한 도와 사측이 서울 버스와의 동일임금 이행에 대해 신뢰할 만한 약속을 했다는 점을 강조하며, 이번 합의가 버스 노동자들의 안전한 근로 환경을 구축하는 최소한의 토대를 마련했다는 점에서 의미가 크다고 밝혔다.