현대차 3분기 매출 6년 만에 감소…수익성은 선방

매출 하락 속 영업이익은 오히려 상승

현대자동차가 3분기 실적 발표를 통해 6년 만에 처음으로 매출이 감소세로 돌아선 모습을 보였다. 29일 공시된 잠정 집계 결과에 따르면, 현대차의 올해 3분기 연결 기준 매출액은 45조 1102억 원을 기록하며 전년 동기(46조 7214억 원) 대비 3.4% 줄어들었다. 반면 영업이익은 2조 6772억 원으로 집계되어 전년 같은 기간보다 5.5% 증가하며 수익성 측면에서는 비교적 견고한 방어력을 보여주었다. 다만 이러한 이익 상승은 지난해 3분기 미국 수입차 관세 25% 부과로 인해 수익이 급락했던 기저효과가 작용한 결과라는 분석이 나온다.

현대차는 이번 매출 감소의 주요 원인으로 국내 공장의 생산 차질과 영업일수 감소에 따른 판매량 저하를 지목했다. 특히 이번 분기에는 추석 연휴로 인해 가동할 수 있는 영업일이 줄어든 점이 판매 물량에 영향을 미쳤다. 그럼에도 불구하고 하이브리드 차량의 판매 비중이 확대되고 원가 최적화가 이루어진 데다, 우호적인 환율 환경이 뒷받침되면서 영업이익은 전년 대비 약 1400억 원가량 늘어나는 성과를 거두었다.

글로벌 판매 감소와 목표치 하향 조정

글로벌 판매 실적을 살펴보면 3분기 총 판매 대수는 92만 710대로, 103만 8353대를 기록했던 지난해 3분기와 비교해 11.3% 하락했다. 세부적으로는 국내 판매량이 13만 1468대로 전년 대비 27.2% 급감했으며, 해외 판매 역시 78만 9242대를 기록하며 전년 동기(85만 7795대)보다 8.0% 감소했다. 다만 하이브리드 모델의 경우 16만 7414대가 팔려나가는 등 전체 판매 중 비중이 18.2%까지 올라갔다.

수요 둔화와 원자재 가격 상승 등 대외적 불확실성이 지속될 것으로 전망됨에 따라 현대차는 경영 목표를 대폭 수정했다. 올해 도매 판매 목표를 기존 415만 8300대에서 400만 대로 낮춰 잡았으며, 영업이익률 목표치 또한 기존 6.3~7.3% 범위에서 5.5~6.5% 수준으로 하향 조정했다. 투자 계획 역시 기존 17조 8000억 원에서 16조 원 규모로 줄어들었다.

시장 경쟁 심화와 지역별 실적 격차

현재 현대차가 직면한 시장 환경은 매우 도전적이다. 글로벌 자동차 시장 내 중국 업체들의 급격한 성장과 국내 시장 내 테슬라의 영향력 확대가 위협 요소로 작용하고 있다. 실제로 현대차의 국내 도매 판매량은 지난 7월 4만 8113대, 8월 3만 4333대, 9월 4만 9022대로 집계되어 전년 대비 각각 14.4%, 41.1%, 25.7%씩 줄어드는 추세다. 파업에 따른 생산 차질은 회복 중이나 주력 차종의 노후화 문제는 구조적인 과제로 남아 있다. 유럽 시장에서의 위축도 뚜렷하여, 올해 1~9월 유럽 시장이 6.3% 성장하는 동안 현대차 판매량은 13.2% 감소하며 시장 점유율이 4.0%에서 3.3%로 하락했다.

이에 대응해 현대차는 국내에서는 차량 잔존가치 제고와 서비스 경쟁력 강화를 통한 시장 방어에 나서고, 해외에서는 유럽 시장을 겨냥한 전기차 아이오닉3와 SUV 모델인 베이온 등을 투입해 판매 회복에 주력할 방침이다. 미국 시장에서는 제네시스를 포함해 3분기 26만 9541대를 판매하며 6.6%의 점유율을 기록하는 등 선전했으나, 대미 관세 이슈가 수익성에 부담을 주는 구조다. 아울러 최근 원·달러 환율이 2분기 1502원에서 3분기 1423원으로 하락한 데 이어 1330원대까지 내려오면서, 환율 효과로 이익을 방어하던 수출 환경에도 경고등이 켜졌다.